Kamyon şoförünün en çok fiziksel temas kurduğu kişilerYarı Kamyon Lüks Hava Süspansiyonlu Koltuklar. İyi bir sürücü koltuğu, şasi hata ayıklamasındaki bazı eksiklikleri bile telafi edebilir. Ancak herkesin vücut şekli ve oturma duruşu aynı değildir ve sürücü koltuğu mühendisleri bunun üzerinde çok çalışmıştır; bu farklılıklar arasındaki bazı ortak noktaların nasıl yakalanacağı ve bir sürücünün halka uygun hale getirilmesi küçümsenecek bir iş değildir. Bugün sürücü koltuklarının hangi işlevlerinin sürücünün sürüşünü konforlu hale getirebileceğini tartışalım.
■ Koltuk başlığı
Baş desteğiyle başlayalım. Çoğu koltuk başlığı sırt dayanağına göre öne doğru uzanır. Bu tasarım tamamen çarpışma düzenlemelerinden kaynaklanmaktadır. Kafalık iki tipe ayrılmıştır: ayarlanabilir kafalık ve entegre koltuk arkalığı. Koltuk başlığı ile kafa arasındaki iyi uyum, nokta teması veya çizgi temasından ziyade yüzey temasıdır. Elbette herkesin kabulü farklıdır.
■ sırtlık
Sürüş konforunu belirleyen bir diğer faktör ise sırtlık tasarımıdır. Mükemmel bir sırtlığın belden omuzun kelebek vadisine kadar mükemmel bir şekilde oturması gerekir. Koltuğu değerlendirirken öncelikle koltuk arkalığının en belirgin kısmını yani bu kısmın yüksekliğini bulabilirsiniz. Sırtlık ile sırtlık arasındaki temas konumunu doğrudan belirler. Genel olarak en çıkıntılı kısmın yüksekliği insan vücudunun beline ve gözlerine tam olarak sığabiliyorsa o zaman konforun ilk adımı atılmış olacaktır. İkinci kısım, en yüksek noktadan üst ve alt taraflara doğru olan kavislerin hızlı bir şekilde adduksiyona getirilip getirilmediği, yani belin üst ve alt uçlarından uyum hissi anlamına gelir - çok hızlı adduksiyon, bel altına temasın olmamasına neden olur ve aynı zamanda uyumun yetersiz hissedilmesine de neden olacaktır.
Merkezi eksenin tasarımı ve işlenmesi de var. İnsan vücudunun merkez eksenine uygun bir tasarım daha rahat olacaktır.
Merkezi eksenin işlenmesinin yanı sıra yatay kavislerin işlenmesi de koltuğun sarma hissi ile ilgilidir. Her koltuğun yatay kıvrımlarının tasarımı tutarlı olmasa da yan kanatların sarma hissi herkesin ortak noktası. Yan kanatların kalitesi öncelikle sertliğine yansır. Daha iyi bir sarma elde etmek için bazı koltuklar çok dar yan kanatlarla tasarlanıyor ve bunu telafi etmek için yumuşak sünger kullanılıyor. Bu sayede statik sürüşte herhangi bir sorun yaşanmaz ancak yanal ivmelenme gerçekleştiğinde yan kanatlar sürücüyü tam olarak destekleyemez hale gelir. Zayıf sürücüler için koltuk alırken yan kanatların genişliğinin çok geniş olup olmadığına dikkat etmeniz gerekir. Yan kanatlar yeterince sert olsa bile virajlarda vücut hareketi yine de belirgin olacaktır ve bu da konfor açısından pek faydalı değildir.
■ yastık
Koltuk minderleri açısından bakıldığında kavislerdeki fark çok belirgin değildir. Eğri ile ilgili olan tek şey bacakların kalkış noktası ve desteğidir. Daha fazla konfor derinin yüzey geriliminden, süngerin yumuşaklığından ve sertliğinden ve diğer donanımlardan gelir. İyi ya da kötü.
Önce bacak desteğinden bahsedelim. Koltuğun bacak desteği yoksa ilk oturuşta pek bir rahatsızlık hissetmezsiniz. Ancak uzun mesafe sürüşlerinde, özellikle de otoyolda gaz kelebeği açısını uzun süre sabitlemeniz gerektiğinde, uyluklarınızdaki ağrı özellikle belirgin olacaktır. Aksine aşırı desteklenirse bacak hareketlerinin kısıtlanması ve aşırı kısıtlayıcı bir duruşta oturmak yorgunluğunuzu hızla artıracaktır. Daha konforlu koltukların bacak destekleri genellikle diz ekleminden bir yumruk kadar uzaktadır ve bu sadece yeterli destek sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün bacaklarının hareket özgürlüğünü belirli bir aralıkta tutmasına da olanak tanır.
Yumuşaklık, sertlik ve yüzey geriliminin konfor üzerindeki etkisini ise ancak üzerine bindikten sonra hissedebiliyorsunuz. Benim önerim, düşündüğünüz en yumuşak koltuk minderlerine sahip modeli seçmemenizdir. Çok yumuşak yastıkların neden olduğu destek eksikliği, uzun mesafelerde hızla yorgunluğa neden olacaktır. Aksine koltuk çok sert olursa temas alanı çok dar olacak, kuvvet çok yoğunlaşacak ve konfor iyi olmayacaktır. Bu nedenle sadece kısa mesafelere uyum sağlamakla kalmayıp uzun mesafe konforunu da sağlayabileceğini düşünüyorsanız orta-sert arası bir koltuk tercih edebilirsiniz.
Şu anda kamyon şoförü koltuklarının işlevleri giderek daha fazla hale geldi. Bazı yük taşımacılığı kamyon koltukları modellerinde 100'den fazla ayarlanabilir öğe bulunabilir. Temel olarak eğriler, yumuşaklık ve sertlik, farklı sürücülerin ihtiyaçlarına uyacak şekilde istenildiği gibi değiştirilebilir. İyi bir hava süspansiyonlu kamyon koltuğu seçmek, bunu kendiniz deneyimlemenizi gerektirir. Elbette YSR Seating (yarı kamyon lüks havalı süspansiyonlu koltuk tedarikçileri) ile de iletişime geçebilirsiniz; sizin için doğru sürücü kamyon koltuğunu önereceğiz:
